Per coloro che desiderano utilizzare i nostri dati per uso commerciale, abbiamo una gamma di offerte.

• Una tassa di licenza per l'utilizzo dei dati dal nostro sito Web per l'utilizzo da parte o per conto di organizzazioni commerciali.
• Un dashboard online con dati UVAR di riepilogo dal sito web
• Un foglio di calcolo Excel con tutte le zone a emissioni zero (ZEZ) a livello locale, regionale e nazionale, le ZEZ confermate e pianificate e il loro stato.
• Cronologia presentata per i dati ZEZ
• Tabella riepilogativa delle zone a bassa emissione (LEZ) o di tutti i regolamenti sull'accesso dei veicoli urbani (UVAR).
• Fornire i nostri dati sulle tue mappe online.
• API per Dashboard, mappa e dati della città, per poter incorporare i dati nelle tue offerte.

Vedere gli esempi di seguito (si prega di notare che i dati nell'esempio nella foto sopra non sono aggiornati).

Tutte le informazioni e i formati riportati di seguito sono copyright di Sadler Consultants Europe GmbH.

 Piani e divieti ZEZ:

Ciò fornisce i regimi ZEZ, classificati in base al loro status in termini di confermati o meno. Comprende quelli a livello nazionale, cittadino e regionale, dalle ZEZ cittadine all'eliminazione graduale dell'ICE di diversi tipi di veicoli. Comprende anche obiettivi Net Zero, Climate Neutral ecc., solitamente a livello di città. Focus sull’Europa, ma crescente copertura fuori Europa.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

Cronologia dei piani e dei divieti ZEZ nel modulo di presentazione (modello senza dati mostrati)

Questi sono i dati dei piani e divieti ZEZ, presentato su una sequenza temporale per fornire una panoramica. Esistono diversi fogli per diversi aspetti (città / nazionale / clima neutrale) ecc. Inutile dire che abbiamo rimosso i dati per questa immagine. Esistono diverse scadenze, una per le ZEZ, i divieti ICE nazionali/regionali, gli obiettivi Net Zero a livello cittadino e nazionale e i divieti sul diesel.

Dashboard:

Con gli schemi confermati attuali, futuri e passati: un riepilogo dei dati sul nostro sito web. Poiché si basa sulle informazioni presenti sul nostro sito Web, si tratta solo di schemi confermati. Ciascuna fase di ciascuno schema ha la propria riga, con i dettagli forniti. Dashboard è disponibile in una versione online o tramite API.

Riepilogo esecutivo del regolamento sull'accesso dei veicoli urbani (UVAR):

Questo è se ti piace un riepilogo esecutivo del nostro sito web. Poiché si basa sulle informazioni presenti sul nostro sito Web, si tratta solo di schemi confermati. È anche, a livello nazionale, la panoramica dei quadri che potrebbero consentire, indicare o richiedere i futuri programmi. In questo riepilogo includiamo tutti i tipi di schemi.

Dati API di www.urbanaccessregulation.eu nelle tue app

Questo è un esempio di CLARSI Utilizzo dell'API, da ACE Auto Club Europa eV., un club automobilistico tedesco, e forniscono dati LEZ tedeschi affidabili da CLARSI ai loro membri attraverso il loro App. La mappa CLARS, i dati della città e il dashboard sono tutti disponibili come dati API. 

 (Dati copyright Sadler Consultants, presentazione di ACE Auto Club Europa eV.).

Qui ci sono alcuni collegamenti web esterni si possono anche trovare utili, in aggiunta al siti web di città e di campagna. Si prega di notare, non ci assumiamo alcuna responsabilità per i siti web esterni.

Abbiamo informazioni su sistemi di pedaggio urbano. Altri siti web forniscono altre informazioni (non risponde per i siti web esterni):

trasporto pubblico pianificatori di viaggio europee
pianificatori di viaggio nazionali europee, operatori del trasporto locale,

Mappa globale dei trasporti pubblici
Vedere ciò che il trasporto pubblico è disponibile. Non tutte le città sono disponibili, ingrandire per ottenere le linee di trasporto. Premere il tasto play, ei punti si muovono in base alla tabella di marcia.

La scelta del metodo di trasporto destra
I Do The Right Mix dell'UE sito web

la guida più efficiente
I Strumento di guida verde dell'UE, Che aiuta a ridurre i costi del carburante e di selezionare un tipo adatto di auto per i vostri scopi / viaggi, mentre la riduzione di CO₂ emissioni

pedaggi autostradali europee
Dal Automobile Association UK: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Dalla società di noleggio auto Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Coach siti di parcheggio:
Un sito web con sede in Germania per i siti di parcheggio allenatore europee: http://busparkplatz.eu/
Mappa interattiva per il parcheggio a Londra: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Camion parcheggio sito: Il sito fornisce IRU parcheggi camion all'interno del suo sito TransPark: http://www.iru.org/transpark-app
Parcheggio Informazioni: Informazioni sul parcheggio in tutta Europa può essere trovato www.en.parkopedia.com/
Commissione europea, Clean pagina trasporti urbani
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Commissione europea, mobilità urbana pacchetto
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

Pagina UK Highways Agency informazioni sul traffico
www.highways.gov.uk/traffic-information

UK mezzo pesante (HGV) prelievo
https://www.gov.uk/hgv-levy (Deve essere pagato prima di guidare un HGV non registrata nel Regno Unito nel Regno Unito)

Dieselnet.com
Un utile fonte di informazioni sulle emissioni di scarico diesel, tecnologie di controllo delle emissioni, gli standard di emissione, regolamenti ecc
Emissioni Analytics Indice di qualità dell'aria EQUA consente di identificare il veicolo con l'uso di carburante più basso, CO₂o ossidi azoto (NOx) delle emissioni in condizioni effettive della strada.

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Negazione di responsabilità

Lo scopo di questo sito è quello di dare informazioni per chi ha bisogno di accedere città con i veicoli. Forniamo informazioni sulle Accesso regolamento Schemi (ARS) in Europa. ARS includono Zone a basse emissioni, Congestion Charge o qualsiasi altro programma o misura in cui l'accesso è regolamentato e limitato.

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Tutti gli schemi su questo sito sono stati ufficialmente confermati come nel funzionamento o nella preparazione. Questo potrebbe cambiare, per esempio la qualità dell'aria può migliorare attraverso altri mezzi, o la data di inizio può scivolare. Ci possono essere anche i regimi che sono in fase di preparazione ma non ancora confermato ufficialmente, che non sono su questo sito.

Forniamo traduzione automatica di aiutarvi usa le informazioni. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per l'accuratezza delle traduzioni. Siamo consapevoli che le traduzioni automatiche non sono ideali, ma cerchiamo di mantenere la nostra lingua semplice, quindi il significato della traduzione è il più chiaro possibile.

Le informazioni sulle esenzioni sono elencate solo per la vostra guida. Non sono tradotti ufficialmente e non li aggiorniamo tanto quanto altri aspetti dei dati. L'originale sul sito web della città / regionale / nazionale è l'unica fonte accurata.

La completezza dei diversi tipi di regime varia. Zone a basse emissioni (LEZ) ed Congestione o altro tariffazione stradale urbana Schemes (CS) dovrebbe essere abbastanza completo La copertura del I principali schemi di traffico (Key-ARS) non tenta di essere esaustive o coprire ogni area urbana, ma di coprire il maggior numero possibile di competenza del progetto. Esso comprenderà almeno la città sopra 500,000 popolazione, più che viene raccolto nel corso del tempo. Se avete informazioni su eventuali sistemi, si prega di Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo., In quanto ci aiuterà a fornire ulteriori informazioni per voi ei vostri colleghi.

Tutte le mappe utilizzate sono state raccolte da fonti pubbliche. 

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Immagini

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Chi siamo:

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Il sito fornisce informazioni CLARS accesso urbano regimi di regolamentazione; compresi strada urbana pedaggio utente, zone a basse emissioni e altri sistemi di restrizione dell'accesso. Questa è la legge che molte città utilizzano per migliorare la qualità dell'aria, il rumore, il traffico e la qualità della vita. Siamo il negozio di arresto veramente 1 sulle normative di accesso urbani richieste dal settore. Sosteniamo anche le città e le altre autorità pubbliche con i loro regimi di regolamentazione di accesso, vediamo il nostro Pagina CLARS Piattaforma.

Siamo finanziati tramite servizi aggiuntivi, diritti di licenza e sponsorizzazione. 

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I servizi aggiuntivi possono includere:

• I nostri dati, compresi in diversi formati o riepilogati, o determinati tipi di schemi 
• Dettagli dei numeri in aumento Zero Emission Zones
• Veicolo elettrico e altri vantaggi / svantaggi di propulsione nei regolamenti di accesso urbano e nelle aree urbane.
• Il nostro sito Web fornisce informazioni sugli schemi confermati. Abbiamo anche informazioni su futuri schemi non ancora confermati
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