Quali sono i regolamenti di accesso ai veicoli urbani (UVAR)?

Sono regole per il traffico che entra nelle città. Possono anche essere visti come regolamenti, restrizioni o divieti. Sono implementati per migliorare la città o la città in diversi modi, vedi "Perché i regolamenti di accesso urbano").

Ci sono tre tipi principali di schemi, con emissioni, costi o altro (vedi il nostro panoramica pagina). Esistono anche schemi combinati, ad esempio laddove i veicoli devono pagare e rispettare gli standard di emissione; o i permessi sono dati solo se le norme sulle emissioni sono soddisfatte.

Segno di Umweltzone tedesco Telepass di Milano Area C Una strada di una ZTL italiana Zona Traffico Limitato

Che tipo di regolamenti di accesso ai veicoli urbani ci sono?

Puoi trovare sotto i principali tipi di schema:

  • Low Emission Zones (LEZ)
    • La maggior parte sono basati sull'area; alcune sono strade specifiche, occasionalmente autostrade
    • Può essere Sticker, Fotocamera o talvolta manuale senza Sticker
    • Può interessare diversi tipi di veicoli, a volte tipi di viaggio (ad es. Consegna)

  • Schemi di pedaggio urbano / Congestion Charging (CS)
    • Solitamente basato sull'area, ma su alcune strade / ponti singoli o punti
    • Fotocamera forzata, dove è necessario pagare in anticipo (a volte fino alla fine della giornata), online, per telefono o a volte transponder o tramite una cabina di pagamento all'ingresso della strada / ponte

  • Schemi di inquinamento atmosferico di emergenza
    • Coprire una certa area, intero comune o regione
    • O su inquinamento atmosferico previsto, o dopo un certo numero di giorni con alto inquinamento
    • L'azione richiesta può includere limiti di velocità, standard di emissione, divieti del veicolo

  • Zero Emission Zones (ZEZ) stanno aumentando di numero
    • Richiede veicoli con veicoli elettrici a batteria o a idrogeno, così come cicli e piedi. Alcuni consentono di collegare veicoli ibridi. Alcuni ZEZ possono essere aree prive di traffico o aree pedonali / ciclabili più grandi

  • Altri regolamenti di accesso può essere molte e varie
    • Zone a Traffico Limitato, dove sono ammessi solo alcuni veicoli, che spesso richiedono permessi
    • Attraverso divieti di circolazione, spesso per veicoli pesanti
    • Restrizioni per veicoli di particolari pesi, veicoli o tipi di viaggio
    • Requisiti per veicoli particolari (ad es. Specchietti retrovisori)
    • Finestre di accesso / consegna (a volte con requisiti di autorizzazione)
    • Sistemi di parcheggio coordinati e zone pedonali (generalmente non si trovano sul sito web urbanaccessregulations.eu, anche se alcuni di quelli più grandi sono)
    • 'Superblocchi', in cui il traffico e, in particolare, il traffico sono ridotti dall'immissione dei permessi e dai sistemi a senso unico

  • Combined Schemes Stanno aumentando
    • Ad esempio schemi che combinano i requisiti delle emissioni con i requisiti di autorizzazione, costi di parcheggio / permesso, finestre di consegna, pedaggi, ....
  • Regolamenti / restrizioni più piccoli sono numerosi
    • Molte piccole città hanno attraversato divieti di traffico, zone pedonali del centro cittadino (commerciale / storico), singole strade che non possono / non possono prendere determinati veicoli, aree a traffico limitato come "zone di residenza" o strade / aree 20 kph. Molte di queste restrizioni sono segnalate semplicemente da un segnale stradale, che deve essere rispettato.
    • Regolamentazioni sempre più locali come "strade scolastiche" in cui una strada o parte di una strada al di fuori di una scuola (o altra area sensibile), che durante l'inizio e la fine della giornata scolastica è riservata ai pedoni / ciclisti e alla maggior parte del traffico veicolare è proibita.

Per maggiori informazioni sui diversi tipi principali, vedere le nostre pagine di sfondo su:

Zone a basse emissioni in Europa logo urbanaccessregulations.eu Zone a basse emissioni

Spese di congestione e pedaggi stradali urbani in Europa logo urbanaccessregulations.eu Schemi di pedaggio urbano / Congestion Charging (CS)

Regolamento di accesso urbano in Europa logo urbanaccessregulations.eu Altri regolamenti di accesso

Schemi di inquinamento atmosferico di emergenza logo urbanaccesessregulations.eu Schemi di inquinamento atmosferico di emergenza

Zero Emission Zones logo urbanaccesessregulations.euCi sono anche sempre più zone di emissione zero

Zone a basse emissioni in Europa logo urbanaccessregulations.eu spesso come una fase successiva delle attuali zone a basse emissioni

Informazioni complete su ogni città sono riportate nelle nostre pagine complete della città. È possibile trovare questi attraverso il ricerca della città sulla maggior parte delle pagine, la Schemi per paese pagine o la nostra mappa.

Se stai programmando un viaggio o un tour in Europa, il nostro pianificatore di percorso può aiutare a identificare quali città hanno regolamenti di accesso ai veicoli urbani.

Impatti degli UVAR

Esiste una grande sovrapposizione sul tipo di impatto che hanno i diversi UVAR. Quelli volti a risolvere problemi di congestione del traffico come pedaggi stradali, zone a traffico limitato, schemi di autorizzazioni, parcheggi controllati, possono anche avere un impatto positivo su tutti i problemi che si potrebbero voler utilizzare per i raggi UVAR, quali:

  • Miglioramento della qualità dell'aria
  • Riduzione della congestione del traffico
  • Conservazione del paesaggio urbano (centri storici)
  • la mitigazione dei cambiamenti climatici
  • Qualità della vita
  • Mitigazione del rumore
  • Sicurezza stradale
  • Aumentare i ricavi

La riduzione del traffico, e quindi il rumore e il traffico congestionato di rumore e di emissioni pesanti, avranno anche un beneficio positivo su molti altri aspetti.
La maggior parte delle zone a bassa emissione "standard" può avere il loro impatto principalmente sulla qualità dell'aria, in quanto i veicoli vengono sostituiti anziché modificati. Le zone a bassa emissione combinate possono avere effetti più ampi e le zone a zero emissioni possono anche influire sugli aspetti del rumore e del clima.

Per ulteriori informazioni sui diversi impatti dei diversi schemi, vedere le pagine di impatto per Zone a basse emissioni, pedaggi stradali urbani e altri regolamenti di accesso ai veicoli urbani.

Se sei una città o altra autorità pubblica

Ti potrebbe piacere dare un'occhiata al nostro Autorità pubblica pagina.

Portale sviluppato con il supporto del