Regolamento di accesso con bitte
Segnale stradale di camion attraverso traffico divieto
Via automobilistica italiana

Questa pagina fornisce una panoramica dei regolamenti di accesso urbano

Alcune città e città hanno regolamenti o restrizioni per i veicoli che entrano in tutto o in parte della loro area per migliorare questioni come la qualità dell'aria, la congestione o il modo in cui le persone vivono la città, vedere di più sotto.

Quali sono le regole di accesso urbano?

Alcune città e città hanno regolamenti o restrizioni per i veicoli che entrano in tutto o in parte della loro area per migliorare problemi quali la qualità dell'aria, la congestione o la la città, vedere di più sotto. Questo può essere, ad esempio:

- tariffazione per l'accesso allo spazio stradale (pedaggi urbani)

- non consentire ai veicoli sporchi di entrare in città (zone a bassa emissione)

- o da altre restrizioni all'entrata o dai regolamenti di accesso. Questi altri tipi di regolamenti chiamano altre restrizioni di ingresso, o i sistemi chiave di accesso di accesso (key-ARS).

Per rendere più chiaro per voi, elenchiamo questi sotto i diversi tipi di urbane regimi di regolamentazione di accesso.

Access Key regolamento Schemes (Key-ARS)

sono in cui l'accesso alla zona urbana è regolata da metodi diversi di pagamento o le emissioni.

Potrebbe essere dove è richiesto un permesso per guidare in un'area,
- L'accesso è consentito solo in determinati orari della giornata
- sono consentiti solo determinati veicoli o viaggi
- maggiori restrizioni per i veicoli non elettrici

Questi sono anche conosciuti come restrizioni di traffico, zone a traffico limitato, restrizioni di accesso, altre restrizioni all'entrata, schemi di permesso o in Italia ZTL (Zona a Traffico Limitato). Possono essere applicate da telecamere, barriere fisiche, poliziotti o autorità locali.

Il nostro sito fornisce tutte le informazioni necessarie sugli schemi che operano nelle più grandi o più città turistiche. Queste informazioni non saranno complete o coprono ogni area urbana. Tuttavia, copriamo il maggior numero possibile di città e città.

Noi non comprendiamo in genere pedone aree o schemi di parcheggio, ma hanno incluso alcuni di quelli più grandi. Siamo completi per le ZTL e le LEZ applicate in Italia, ma non per le ZTL normali forzate senza fotocamera.

Se hai informazioni su schemi che non rientrano ancora, Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo., E questo ci aiuterà a incrementare il numero di schemi che abbiamo sul nostro sito.

vedere il nostro pagina di riepilogo del codice di accesso dei tasti per una panoramica dei diversi sistemi in diversi paesi. UN elenco di tutte le altre restrizioni di entrata sotto questo testo.

Puoi anche cercare le città sotto il elenco di Paesi, la ricerca della città dal homepage o molte altre pagine, o con la mappa.

Perché schemi di regolazione degli accessi?

Molte città e città lottano con l'equilibrio di congestione, "vivibilità", inquinamento atmosferico, livelli di rumore, accessibilità, danni agli edifici storici e altre pressioni della vita urbana. Molte città hanno livelli di inquinamento che influenzano negativamente la salute. Le città congestionate, inquinate e rumorose non sono attraenti per le imprese o per i residenti.

Inquinamento dell'aria è responsabile di 310 000 morti premature in Europa ogni annoi. Questo è più morti di causato da incidenti stradaliii. Si stima che i danni alla salute umana causati dall'inquinamento atmosferico costino all'economia europea tra € 427 e € 790 miliardi l'annoiii. Per ulteriori informazioni, consultare il nostro perché bassa page zone emissioni.

CongestionatoLe città inquinate e rumorose non sono attraenti per le imprese o i residenti. Anche la congestione ha un impatto significativo sull'economia, con un costo di quasi € 100 miliardi, o 1% del PIL dell'UE, annualmenteVI. I diversi tipi di regolamenti di accesso urbano possono ridurre il traffico e la congestione in una città e garantire che coloro che devono viaggiare con un veicolo, ad esempio le consegne, possano viaggiare piuttosto che sedersi in un ingorgo.

Incidenti stradali causato 39000 decessi nell'UE nel 2008. 23% degli incidenti mortali nelle aree edificate colpite persone di età inferiore ai 25. Meno traffico e strade ben pianificati nelle aree urbane può portare a un minor numero di incidenti. vii

Attrattiva per i turisti, Coloro che visitano e portando denaro nelle città non vogliono vedere ingorghi o file di autobus turistici. Ciò è particolarmente vero per molti città italiane, con Zona a Traffico Limitato (ZTL)

Rumore contribuisce ad almeno casi 10 000 di mortalità prematura ogni annoviii e il rumore del traffico stradale e ferroviario è stimato a costare € 40 miliardi all'annoix. Quasi il 90% dell'impatto sulla salute causato dall'esposizione al rumore è associato a rumore del traffico stradalex.

Tipi di accesso regolamento

Ci sono molti modi per provare ad affrontare questi problemi, e la regolamentazione dei veicoli o dei viaggi che accedono a parti della città è uno. Il tipo più semplice di regolamento di accesso è una zona pedonale, che può migliorare molto l'attrattiva di un'attrazione turistica o di un centro commerciale. Il nostro sito web in genere non include le zone pedonali, come si verificano in quasi tutte le città, e coloro che hanno bisogno di consegnare ai negozi hanno contatti con i negozi e quindi conoscono lo schema. Tuttavia, alcune zone pedonali più grandi sono incluse in altri Regolamenti di accesso.

I regolamenti di accesso possono essere per tipo di veicolo (ad es. Auto o autocarro), peso del veicolo (ad esempio su tonnellate 3.5), per tipo di viaggio (ad es. Consegna), per autista (ad es. Residenti o accesso) o per tutti i veicoli.

Generalmente regolamenti accesso bilanciare la necessità di veicoli per accedere ad una zona, con una riduzione del numero di veicoli che entrano nella zona. Ad esempio, incoraggia i pendolari di viaggiare con i mezzi pubblici, in bicicletta oa piedi.

Se stai guidando un veicolo pesante, ti renderai conto che spesso non ti è permesso guidare attraverso molte città, paesi o villaggi e le strade principali intorno alle città dovrebbero essere usate con preferenza.

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