Regolamento di accesso con bitte
Segnale stradale di camion attraverso traffico divieto
Via automobilistica italiana

Questa pagina fornisce una panoramica dei regolamenti di accesso urbano

Alcune città e città hanno regolamenti o restrizioni per i veicoli che entrano in tutto o in parte della loro area per migliorare questioni come la qualità dell'aria, la congestione o il modo in cui le persone vivono la città, vedere di più sotto.

Quali sono le regole di accesso urbano?

Alcune città e città hanno regolamenti o restrizioni per i veicoli che entrano in tutto o in parte della loro area per migliorare problemi quali la qualità dell'aria, la congestione o la la città, vedere di più sotto. Questo può essere, ad esempio:

- tariffazione per l'accesso allo spazio stradale (pedaggi urbani)

- non consentire ai veicoli sporchi di entrare in città (zone a bassa emissione)

- o da altre restrizioni all'entrata o dai regolamenti di accesso. Questi altri tipi di regolamenti chiamano altre restrizioni di ingresso, o i sistemi chiave di accesso di accesso (key-ARS).

Per rendere più chiaro per voi, elenchiamo questi sotto i diversi tipi di urbane regimi di regolamentazione di accesso.

Access Key regolamento Schemes (Key-ARS)

sono in cui l'accesso alla zona urbana è regolata da metodi diversi di pagamento o le emissioni.

Potrebbe essere dove è richiesto un permesso per guidare in un'area,
- L'accesso è consentito solo in determinati orari della giornata
- sono consentiti solo determinati veicoli o viaggi
- maggiori restrizioni per i veicoli non elettrici

Questi sono anche conosciuti come restrizioni di traffico, zone a traffico limitato, restrizioni di accesso, altre restrizioni all'entrata, schemi di permesso o in Italia ZTL (Zona a Traffico Limitato). Possono essere applicate da telecamere, barriere fisiche, poliziotti o autorità locali.

Il nostro sito fornisce tutte le informazioni necessarie sugli schemi che operano nelle più grandi o più città turistiche. Queste informazioni non saranno complete o coprono ogni area urbana. Tuttavia, copriamo il maggior numero possibile di città e città.

Noi non comprendiamo in genere pedone aree o schemi di parcheggio, ma hanno incluso alcuni di quelli più grandi. Siamo completi per le ZTL e le LEZ applicate in Italia, ma non per le ZTL normali forzate senza fotocamera.

Se hai informazioni su schemi che non rientrano ancora, Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo., E questo ci aiuterà a incrementare il numero di schemi che abbiamo sul nostro sito.

Puoi cercare città sotto il elenco di Paesi, la ricerca della città dalla parte superiore della pagina (sotto i menu) o con la mappa.

Perché schemi di regolazione degli accessi?

Molte città e città lottano con l'equilibrio di congestione, "vivibilità", inquinamento atmosferico, livelli di rumore, accessibilità, danni agli edifici storici e altre pressioni della vita urbana. Molte città hanno livelli di inquinamento che influenzano negativamente la salute. Le città congestionate, inquinate e rumorose non sono attraenti per le imprese o per i residenti.

Inquinamento dell'aria è responsabile di 310 000 morti premature in Europa ogni annoi. Questo è più morti di causato da incidenti stradaliii. Si stima che i danni alla salute umana causati dall'inquinamento atmosferico costino all'economia europea tra € 427 e € 790 miliardi l'annoiii. Per ulteriori informazioni, consultare il nostro perché bassa page zone emissioni.

CongestionatoLe città inquinate e rumorose non sono attraenti per le imprese o i residenti. Anche la congestione ha un impatto significativo sull'economia, con un costo di quasi € 100 miliardi, o 1% del PIL dell'UE, annualmenteVI. I diversi tipi di regolamenti di accesso urbano possono ridurre il traffico e la congestione in una città e garantire che coloro che devono viaggiare con un veicolo, ad esempio le consegne, possano viaggiare piuttosto che sedersi in un ingorgo.

Incidenti stradali causato 39000 decessi nell'UE nel 2008. 23% degli incidenti mortali nelle aree edificate colpite persone di età inferiore ai 25. Meno traffico e strade ben pianificati nelle aree urbane può portare a un minor numero di incidenti. vii

Attrattiva per i turisti, Coloro che visitano e portando denaro nelle città non vogliono vedere ingorghi o file di autobus turistici. Ciò è particolarmente vero per molti città italiane, con Zona a Traffico Limitato (ZTL)

Rumore contribuisce ad almeno casi 10 000 di mortalità prematura ogni annoviii e il rumore del traffico stradale e ferroviario è stimato a costare € 40 miliardi all'annoix. Quasi il 90% dell'impatto sulla salute causato dall'esposizione al rumore è associato a rumore del traffico stradalex.

Tipi di accesso regolamento

Ci sono molti modi per provare ad affrontare questi problemi, e la regolamentazione dei veicoli o dei viaggi che accedono a parti della città è uno. Il tipo più semplice di regolamento di accesso è una zona pedonale, che può migliorare molto l'attrattiva di un'attrazione turistica o di un centro commerciale. Il nostro sito web in genere non include le zone pedonali, come si verificano in quasi tutte le città, e coloro che hanno bisogno di consegnare ai negozi hanno contatti con i negozi e quindi conoscono lo schema. Tuttavia, alcune zone pedonali più grandi sono incluse in altri Regolamenti di accesso.

I regolamenti di accesso possono essere per tipo di veicolo (ad es. Auto o autocarro), peso del veicolo (ad esempio su tonnellate 3.5), per tipo di viaggio (ad es. Consegna), per autista (ad es. Residenti o accesso) o per tutti i veicoli.

Generalmente regolamenti accesso bilanciare la necessità di veicoli per accedere ad una zona, con una riduzione del numero di veicoli che entrano nella zona. Ad esempio, incoraggia i pendolari di viaggiare con i mezzi pubblici, in bicicletta oa piedi.

Se stai guidando un veicolo pesante, ti renderai conto che spesso non ti è permesso guidare attraverso molte città, paesi o villaggi e le strade principali intorno alle città dovrebbero essere usate con preferenza.

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