Ci sono una serie di finzioni sulle zone a basse emissioni. Questo documento cerca di chiarirne alcuni e separa i fatti dalla finzione.

Auto con adesivo tedesco zona a traffico limitato
Fatti e finzioni della zona a bassa emissione
Friburgo tedesco Umweltzone Sign

Finzione: È necessario acquistare un adesivo speciale presso un'edicola o un ufficio di Berlino per poter guidare a Berlino in auto.
FATTO: C'è la stessa vignetta LEZ tutta la Germania, e questo può essere acquistato sul web (si veda ad esempio TÜV), per posta, persona e web da qualsiasi autorità LEZ e molte altre città tedesche. Può anche essere acquistato da qualsiasi stazione TÜV (agenzia di controllo annuale del veicolo, almeno una in ogni città). Molti hotel nelle città LEZ offrono anche di ordinare gli adesivi per conto dei loro ospiti, se ottengono i documenti necessari in anticipo.


Finzione: Il mio parabrezza sarà riempito con adesivi diversi.
FATTO: Per ogni paese che richiede adesivi, c'è un adesivo per paese.
Gli adesivi sono necessari solo per LEZ tedesche, francesi, spagnole e danesi e una LEZ italiana. Gli adesivi sono richiesti in Svezia solo per esenzioni molto vecchie. Se ci sono zone a bassa emissione nella Repubblica Ceca, è previsto che anche l'adesivo tedesco sia valido.

Finzione: Non sono disponibili analisi costi / benefici per le zone a basse emissioni.
FATTO: Le città che implementano LEZ hanno piani di azione sulla qualità dell'aria. Ciò significa che essi hanno valutato la qualità dell'aria, individuate le fonti di emissione, ha individuato un pacchetto di misure per affrontare l'inquinamento atmosferico, e valutare se un LEZ è una misura efficace per l'attuazione. In alcuni paesi il processo verso un LEZ è più formalizzato, come nella tabella di marcia olandese, che stabilisce che cosa regola necessità da adottare per attuare un LEZ, ea quali condizioni può essere implementato. Tuttavia, in ogni città LEZ sarà stato verificato ed è identificata come una misura efficace gestione della qualità dell'aria.

Finzione: Non esiste un coordinamento delle zone a basse emissioni.
FATTO: In ogni paese con più di un LEZ esiste un quadro LEZ nazionale (cfr. qui per un profilo di ciascuno di questi quadri nazionali LEZ). In Germania esiste anche un coordinamento all'interno dei Bundesländer (regioni), che generalmente hanno LEZ con gli stessi standard di emissione. L'eccezione è Italia. In Italia vi è spesso un coordinamento regionale, che può consentire regole per le città locali di essere più rigoroso rispetto allo standard regionale. Tuttavia questo è pedaggio, e un certo numero di regioni, ad esempio lombardia e Emilia-Romagna ora hanno strutture più rigide, anche modificando i piani futuri. Informazioni su tutti LEZ in Europa possono essere trovate sul www.urbanaccessregulations.eu.

Finzione: Le zone a basse emissioni vengono spesso implementate con breve preavviso.
FATTO: La maggior parte delle LEZ sono informate con almeno un anno di anticipo. Alcuni dei Tedesco Le LEZ sono state annunciate più brevemente, ma quindi spesso fasi introduttive con una gamma più ampia di esenzioni e lettere di avvertimento invece di emettere avvisi di sanzioni. L'eccezione è Italia, Dove in alcuni casi poco preavviso è dato di attuazione o di re-implementazione / continuazione di un LEZ limitata nel tempo o in inverno.

Finzione: L'accesso a una zona a basse emissioni dipende dal numero di bambini o auto che possiedi.
FATTO: Questo non è il caso. In Germania ci sono esenzioni per "difficoltà" che possono essere richieste. Queste "esenzioni di disagio" sono rivolte a piccole imprese che possono provare che la loro esistenza sarebbe minacciata dall'acquisto di un nuovo veicolo o da quelli a basso reddito che possono dimostrare di non potersi permettere di acquistare un nuovo veicolo. La definizione di redditi bassi viene generalmente presa dall'ordinamento giuridico tedesco e dipende dai livelli di reddito e dal numero di persone che dipendono da tale reddito. Questo di solito è per i veicoli per i quali non è possibile alcun retrofit. Nel Italia, Così come altri paesi, vi è a volte concede verso la demolizione e la sostituzione di veicoli per quelli a basso reddito.

Finzione: Le zone a basse emissioni sono lì solo per penalizzare gli automobilisti.
FATTO: LEZ sono attuati come parte di un piano d'azione di qualità dell'aria più ampia, cercando di ridurre le emissioni di molte fonti. Queste altre fonti possono comprendere le fabbriche, le famiglie, la costruzione, la spedizione, le ferrovie, così come il trasporto su strada. Scopri di più dalla nostra "Che altro viene fatto per ridurre l'inquinamento" pagina. Le LEZ sono implementate per migliorare la qualità dell'aria, migliorando la salute, che colpisce tutti, in particolare i bambini, gli anziani, i malati e i conducenti. Pagine di sfondo LEZ per maggiori informazioni.

Finzione: Le zone a basse emissioni non hanno alcun impatto e gli impatti non sono stati valutati.
FATTO: Molti LEZ hanno intrapreso valutazioni post-implementazione. Le valutazioni hanno mostrato effetti positivi sulla qualità dell'aria. In alcuni casi si è impatto marginale su un inquinante, ma gli impatti più significativi dall'altro. Una selezione di impatti LEZ sono disponibili sul questa pagina.

Finzione Le zone a basse emissioni sono misure puramente ambientali che non tengono conto di fattori economici o sociali
FATTO: LEZ sono attuate dopo un attento esame, come sopra indicato. In tutti gli standard di emissione LEZ sono scelti per essere minimo possibile ottenere i miglioramenti della qualità dell'aria necessari. LEZ spesso consentire ai veicoli di essere adattato con un filtro antiparticolato diesel per consentire la conformità costo inferiore. Fattori sociali ed economici sono anche presi in considerazione in modo diverso nei vari paesi. I metodi possono variare a causa delle differenti veicoli interessati. Ad esempio in Germania e il Olanda ci sono state sovvenzioni per i veicoli di adeguamento e le esenzioni disagio se l'operatore del veicolo può dimostrare che non possono permettersi di soddisfare gli standard di emissione. In Italia alcuni LEZ non operano nel mezzo della giornata, permettendo quelli che sono in grado di fornire l'accesso, ma con minore flessibilità. A Londra l'accesso occasionale può essere acquisita con il pagamento di un supplemento giornaliero. LEZ garantire che il trasporto pubblico funziona ancora per permettere alle persone di accedere alle città.

Finzione: Tutte le zone a basse emissioni si applicano alle auto.
FATTO: I veicoli interessati dalle LEZ variano in Europa, ma di solito sono focalizzati su veicoli più pesanti. Poche LEZ influiscono sulle automobili, vedere le pagine della città per ulteriori informazioni.

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