L'Unione europea e la Commissione sono attivi in ​​tre aree urbane rilevante per le regole di accesso, in Qualità dell'aria, Trasporti ed Cambiamento climatico.

Qualità dell'aria

L'UE ha due ruoli principali per quanto riguarda la qualità dell'aria. In primo luogo per impostare standard di qualità dell'aria, sulla base del parere dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). Il secondo è concordare riduzioni delle emissioni a livello dell'UE che sarebbero difficili da realizzare a livello nazionale, come quelle descritte di seguito.

Le misure messe in atto dall'Unione Europea (EU) includere:

  - Specifico standard di qualità dell'aria basati sulla salute che devono essere soddisfatte, che a loro volta portano ad agire a tutti i livelli
  - Combustibili più puliti per i veicoli e la navigazione interna, che consente di sviluppare e utilizzare motori più puliti
  - Gli standard che i nuovi veicoli devono soddisfare, che diventano più rigidi ogni anno 4-6, il "norme Euro"
  - Regolamentazione per grandi impianti industriali, in particolare centrali elettriche
  - Limiti per la quantità totale di emissioni che ogni paese è autorizzato a emettere, nota come Direttiva sui limiti nazionali di emissione (NECD)ⁱ.

L'UE e la LEZ
La Commissione europea considera le LEZ un utile strumento per migliorare la qualità dell'aria. In determinate circostanze, la Commissione europea è disposta a concedere ai paesi un'estensione della data entro la quale devono raggiungere gli obiettivi di qualità dell'aria, ma solo se intraprendono tutte le azioni che potrebbero ragionevolmente - compresa l'attuazione di LEZ.
Le città ei ministeri all'interno di questa rete anche sentono che è il ruolo dell'UE di aprire immatricolazioni ad altri Stati membri a subordinare l'esecuzione di veicoli esteri più facile e più formale attraverso processi comunitari.

La DG Ambiente della Commissione europea, ha avuto anche un redigere una guida volontaria LEZ, e un rapporto completo che accompagna la guida. Si tratta di un documento pubblico, ma non ha ancora alcuna ufficialità, diverso da un rapporto di consulenti. Se l'UE è quello di prendere questo documento in avanti come un documento ufficiale dell'UE, dovrebbe prima passare attraverso una consultazione informale. La rete Clars sarebbe quello dei metodi di consultazione. Se sei un ente pubblico europeo, registrati per favore http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities con noi per garantire che si è coinvolti in questa consultazione informale se succede.

Trasporti

I problemi e le sfide legate a questa azione richiederà a livello europeo o anche internazionale; nessun governo nazionale possa affrontare con successo da solo.

L'obiettivo della Commissione è quello di promuovere una mobilità che sia efficiente, sicuro, sicuro e rispettoso dell'ambiente e di creare le condizioni per una crescita di generazione settore competitivo e l'occupazione.

I Direzione generale della Mobilità e dei trasporti della Commissione europea lavori su questioni come carburanti puliti ed mobilità sostenibile, Compreso il finanziamento questo sito. In 2015-7 MOVE DG sta lavorando su 6 documenti guida non vincolanti per Urban Regolamento accesso dei veicoli, che saranno disponibili da questa pagina quando vengono pubblicati.

I principali obiettivi di trasporto dell'UE dal più recente Libro bianco sui trasporti è quello di:

 - dimezzare l'uso di auto "convenzionalmente alimentate" nel trasporto urbano da parte di 2030;
 - fase di auto "convenzionalmente rifornite" fuori città da 2050;
 - raggiungere CO₂logistica urbana senza glutine nei principali centri urbani di 2030.

I regolamenti di accesso urbano svolgono un ruolo chiave nel fornire questo.

La DG MOVE ha anche pubblicato Linee guida non vincolanti per i regolamenti di accesso ai veicoli urbani. 

Cambiamento climatico

I trasporti producono anidride carbonica, quindi la riduzione delle emissioni dei trasporti attraverso norme di accesso, ad esempio la tariffazione stradale urbana, è rilevante per il cambiamento climatico. Consulta la pagina sui cambiamenti climatici della Commissione europea per maggiori dettagli sulle loro politiche sui cambiamenti climatici.

• 3.5T, 5T, 7.5T ... = veicoli con veicoli lordi 3.5 per tonnellata
• ARS = Schema di regolamento (urbana) accesso
• CS = (urbani) sistemi di tariffazione
• filtro antiparticolato = Apparecchio di controllo montato un veicolo per ridurre il che riduce il particolato, o fuliggine, le emissioni dal veicolo. Questi sono montati su veicoli nuovi quando lasciano la fabbrica, e possono essere adattati (montato su un veicolo esistente). Per ulteriori informazioni, vedere Filtro antiparticolato diesel e SCR
• DPF = Apparecchiatura filtro antiparticolato diesel montato su un veicolo utilizzato per ridurre il particolato, o fuliggine, le emissioni dal veicolo. Questi sono montati su veicoli nuovi quando lasciano la fabbrica, e possono essere adattati (montato su un veicolo esistente). Per ulteriori informazioni, vedere Filtro antiparticolato diesel e SCR
• norme Euro = Standard europei di emissioni dei veicoli. Attualmente vanno da Euro 1 a Euro 6. Usiamo sempre i numeri per indicare lo standard Euro, a volte i numeri romani sono usati per gli standard Euro per veicoli pesanti (quindi da Euro I a VI)
• Euro 6d temp = Questo è uno standard Euro 6 avanzato e uno che migliora significativamente le emissioni da Euro 6.
• FAQ = Domande più frequenti.
• PTT = peso lordo del veicolo
• HDV = Veicoli pesanti
• HGV = Automezzo pesante
• Key-ARS = Parola che usiamo per indicare ARS significativi, per i quali abbiamo tutti i dettagli sulle pagine piene
• LDV = Veicolo leggeri
• LEZ = Zona a traffico limitato
• LGV = Veicoli commerciali leggeri
• NOx = Ossidi di azoto, sia monossido di azoto (NO) e biossido di azoto (NO₂). Le emissioni dei veicoli sono spesso principalmente NO, ma anche NO₂. NO₂ è di preoccupazione a causa del suo impatto sulla salute. Per ulteriori informazioni, vedere qui
• Filtro antiparticolato = Filtro antiparticolato, apparecchio di controllo montato un veicolo usato per ridurre il particolato, o fuliggine, le emissioni dal veicolo. Questi sono montati su veicoli nuovi quando lasciano la fabbrica, e possono essere adattati (montato su un veicolo esistente). Per ulteriori informazioni, vedere Filtro antiparticolato diesel e SCR
• PM = Particolato - per ulteriori informazioni vedere qui
• adattati = Raccordo (scarico riducente) usate per un veicolo esistente (al contrario di montaggio in fabbrica)
• SCR = Selective Catalytic Reduction, apparecchio di controllo montato un veicolo usato per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx)
• Ułęż = Zona Ultra Low Emission, programmato in Londra
• ZTL = Zona a Traffico Limitato il nome generale per la restrizione strada, utilizzato anche per la LEZ.

Sapevi che non puoi guidare in molte città europee? Comprese molte città tipiche per le vacanze.

Vuoi evitare una multa di traffico in vacanza?

Quindi leggi di più. Questo è il sito web del portale del regolamento europeo sull'accesso dei veicoli urbani. Questo sito fornisce tutte le informazioni necessarie sulle normative sull'accesso urbano in Europa.

 

   

Questo sito può essere utilizzato in vari modi.

• Cerca la città nel nostro Ricerca della città sulla nostra homepageo nella parte superiore di molte pagine. 
• Trova la città o paese che vi interessa sul nostro carta geografica (come usare la mappa)
• Se stai programmando un viaggio attraverso l'Europa, visitando città diverse, usa il nostro Route Planner.
• Per Paese attraverso il nostro menu di campagna.
• Clicca direttamente sugli articoli presenti su homepage.
• O infine con la nostra ricerca, che trovi in ​​alto a destra della pagina.

Abbiamo informazioni classificate in quattro tipi principali di schemi.

I diversi schemi nelle città sono indicati con il menu di colore corrispondente, Zone a basse emissioni, Pedaggio stradale urbano, altro regolamento di accesso, o Schemi di inquinamento di emergenza. 

Zone a basse emissioni avere solo il nome della città senza ulteriore testo. Altri schemi di regolamentazione dell'accesso avere un trattino (-) dopo il nome della città e un'ulteriore descrizione dello schema.

Per ulteriori spiegazioni dei diversi regolamento schemi tipi includiamo, vedere il nostro pagine di panoramica.

Informazioni di base sui sistemi possono essere trovati attraverso le diverse voci del menu schema, Zone a basse emissioni, Strada urbana sistemi di tariffazione or Regolamento schemi di accesso urbano, Compresi gli impatti di schemi.

La traduzione: Utilizzare l'elenco a discesa con le bandiere per cambiare la lingua. Attenzione, questa è una traduzione automatica in modo che il testo in lingue diverse dall'inglese può non essere perfetto, ma il significato dovrebbe essere comprensibile. Usiamo traduzione automatica, altrimenti semplicemente non potevamo tenere il sito aggiornato in tutte le lingue dell'UE.

Le autorità pubbliche possono registrarsi per la nostra Unione europea Piattaforma autorità pubblica per sostenere il loro lavoro sui regolamenti di accesso urbano. Abbiamo anche un abbonamento CLARS Plus che offre servizi aggiuntivi alle autorità pubbliche e che aiuta a finanziare il sito. 

Manteniamo questo sito web, aggiornato. Monitoriamo costantemente la situazione e aggiungiamo informazioni quando la identifichiamo. 

Utilizzando la mappa

La mappa può essere ingrandita e in uscita, posizioni può essere cercato con la casella di ricerca con mappa. Facendo doppio click sui punti mappate vi porta direttamente alla pagina informazioni complete della città. Popup con le informazioni principali per ciascun sistema possono essere visualizzate o nascoste. Se si passa sopra il puntino città, i display pop-up. Se si fa clic sul punto della città, allora si può scorrere il popup. Qualora vi sia più di uno schema in città, c'è una freccia ►, dove è possibile scegliere attraverso il popup per i diversi regimi in quella città.

I loghi rappresentano i diversi regimi, che possono essere attivati ​​o dalla carta geografica. I colori dei punti sulla cartina corrispondono ai colori usati per i diversi regimi: Zone a basse emissioni, Sistemi di pedaggio urbano, Principali regolamenti di accessoe Schemi di inquinamento di emergenza.