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filtro antiparticolato (DPF) e Selective Catalytic Reduction (SCR)

veicoli esistenti possono essere muniti di dispositivi per ridurre le emissioni. Questi divide sono filtri antiparticolato diesel per le emissioni di particelle e di riduzione catalitica selettiva per le emissioni di NOx.

Molte zone a basse emissioni hanno un set standard, ad esempio, il particolato aspetto di Euro 3 emissioni. Questo può consentire veicoli esistenti per adattarsi filtro antiparticolato diesel (o 'retrofitt') per ridurre le emissioni di particolato per soddisfare gli standard di emissioni.

dispositivi di retrofit certificati devono essere utilizzati, per assicurarsi che funzionino correttamente. Per scoprire quale filtro antiparticolato sono certificati nei paesi che si desidera visitare, vedere il nostro quale filtro è valida dove pagina.

filtro antiparticolato
Un filtro antiparticolato (noto anche come filtro DPF o particelle, o talvolta indicato come "inquinamento dispositivo abbattimento") è un dispositivo che riduce la materia particolato diesel o fuliggine dal gas di scarico di un motore diesel. Essi possono essere montati sui veicoli in fabbrica per veicoli nuovi, o una volta che sono stati sulla strada (adattati).
 
DPF per le auto di solito possono migliorare le emissioni standard, per uno. Alcuni DPF per i veicoli più pesanti possono aumentare le emissioni di più, in quanto possono conseguire riduzioni di emissioni più elevate.
 
In sintesi, filtrano i gas di scarico e il particolato viene intrappolato all'interno del filtro. Ci sono due tipi principali di filtro:
  1. Un DPF 'pieno', che ridurrà le emissioni di particolato tra 85% e 99%. Sono inoltre molto efficaci a ridurre le emissioni dei particolati più piccoli che sono di maggiore preoccupazione per la salute. Solitamente sono disponibili solo per i veicoli nuovi dalla fabbrica o per la ricostruzione di veicoli pesanti.
  2. Un filtro "parziale", che riduce le emissioni tra circa 30% e 50%. Tendono a non ridurre le emissioni delle particelle più piccole in modo efficace come per le particelle più grandi, ma sono disponibili per il retrofit di veicoli leggeri.

filtro antiparticolato fonte foto
Se si decide di montare un filtro, è importante ottenere uno scelto correttamente sia per il veicolo che per il veicolo, ed è certificato per i LEZ in cui si desidera viaggiare.

In alcuni paesi, entrambi i tipi di filtri (pieni e parziali) sono certificati, mentre Londra e Danimarca consentono solo filtri completi. Controllare i filtri Quali filtri sono validi dove.

L'azienda o l'agenzia che fornisce o si adatta il filtro dovrebbe essere in grado di consigliarti per l'attrezzatura giusta per l'utilizzo del veicolo e del veicolo. Per l'impatto ambientale e sanitario, un filtro antiparticolato completo è un'opzione molto migliore - e darà anche accesso a più LEZ per più tempo.

In alcuni paesi ci sono anche incentivi finanziari a sostegno della retofitting di filtri antiparticolato.

 

Riduzione catalitica selettiva (SCR)

Questa è la tecnologia che può essere montata su veicoli esistenti per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) fino a 70%.

SCR è dotato di un DPF e sta diventando sempre più comune e viene utilizzato in modo estensivo Londra per migliorare le emissioni di autobus. Sia SCR e DPF sono tenuti ad essere adattati per consentire veicoli pesanti più anziani ad andare nelle LEZ in Svezia

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