Impatto della corona con regolamenti di accesso sia aumentati che sospesi

L'impatto del trasporto e dell'inquinamento su Corona è significativo. Alcuni regolamenti di accesso vengono sospesi, mentre altri vengono aggiunti.

Il traffico, e quindi il suo inquinamento risultante è praticamente scomparso durante molti dei blocchi in tutto il mondo, catturato drammaticamente nelle aree particolarmente inquinate di Cina ed Nord Italia (link esterno). Si prevede che questa riduzione dell'inquinamento salverà un gran numero di vite

Inoltre, si stanno raccogliendo prove che l'inquinamento esaspera il Corona virus, attraverso una serie di meccanismi diversi, compreso l'indebolimento di cuori e polmoni (il "solito" impatto dell'inquinamento atmosferico), nonché permettendo al virus di rimanere pericoloso nell'aria più a lungo

È inoltre probabile che i cambiamenti climatici rendano le pandemie più frequenti.

Alcuni regolamenti sono stati sospesi per consentire ai lavoratori essenziali di accedere alle strade quasi vuote. Vedere la nostra pagina di notizie per i dettagli di molti di quelli sospesi. Dato che ci sono oltre 700 schemi in Europa, non elenchiamo tutti gli schemi che sono stati sospesi qui.

Altre norme a supporto del ciclismo, della camminata, dell'allontanamento sociale e del tempo trascorso fuori, con "piste ciclabili popup", "zone di incontro" con maggiore priorità di trasportoo marciapiedi più ampi. Altri, come ad esempio Schemi di Londra trasformare l'uso della strada per consentire l'aumento previsto della mobilità attiva in una Londra post-Lockdown. Guarda alcuni degli esempi raccolti da Pagina delle misure della corona del sito Web Eltis.

È probabile che anche la vita, il lavoro e i viaggi sembreranno diversi dopo Corona. Vi sono indicazioni che le persone useranno maggiore mobilità attiva, home office, riunioni Web e guida di meno (le fonti includono: Club automobilistico del Regno Unito AA ed Consulenza nel settore dei trasporti pubblici nel Regno Unito). I regolamenti di accesso (UVAR) possono aiutare le città a facilitare questo e a dare più spazio alla mobilità attiva (come camminare e andare in bicicletta).

I collegamenti forniti sono esempi di alcuni riferimenti. Non si assume alcuna responsabilità per i siti Web esterni.

 

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